Vrachtschip "Bencruachan", 1973, monstergolf.

Omschrijving:
Na een ongeveer 14 meter hoge "freak wave" (monstergolf) op 3 mei 1973 vertoonde de geladen "Bencruachan", een vrachtschip van Ben Lines, op ongeveer een kwart van de scheepslengte van voren, verticale scheuren in de scheepshuid en een knik van 7-8 graden naar beneden. Een ladingkraan spoelde hierbij overboord. Dit ongeluk gebeurde in de Indische Oceaan, op ongeveer 70 mijl ten zuid-oosten van Durban in Zuid-Afrika. De "Bencruachan" bleef gelukkig drijven, kon daarna het redelijk dichtbij gelegen Durban bereiken en werd daar provisorisch gerepareerd.
Vervolgens voer het schip op eigen kracht naar de RDM-werf in Rotterdam, waar ze een geheel nieuw (ongeveer 380 ton zwaar) vervangend tussenstuk achter de boeg aangemeten kreeg. Er waren drie droogdokken en de drie grootste drijvende bokken uit de Rotterdamse haven nodig om deze ingewikkelde reparatie uit te kunnen voeren, zie het artikel en de foto-serie van Rob Hoppel en het artikel van Ian Lloyd hieronder. Een knap stukje werk van de RDM, maar volgens surveyor Ian Lloyd heeft de RDM indertijd wel geld toe moeten leggen op dit contract.
Deze spectaculaire reparatie werd ook op film vastgelegd, met de toen bekende nieuws-presentator Eef Brouwers als commentator. De film werd o.m. in 1977 vertoond tijdens de viering van het 75-jarig bestaan van de RDM.
Naar aanleiding van dit ongeval zijn destijds de bouwvoorschriften van classificatiemaatschappij Lloyd's Register (de z.g. "Rules") aangepast.

Citaten:
- Amath.colorado.edu:
... ... The figure (Foto 5 hieronder) shows how the front quarter of the cargo liner "Bencruachan" got bent down after a freak wave incident off the SA coast (also in 1973). ... ...
- Wetenschap.infonu.nl:
... ... Een monstergolf is volgens de definitie een golf die sterk afwijkt in hoogte en/of vorm van de golven in de onmiddellijke buurt. Algemeen wordt aangenomen dat "freak waves" meer dan twee maal zo hoog zijn als de zichtbare golfhoogte in de omgeving. Dit laatste noemt men de zogenaamde significante golfhoogte. ... ...
- Johan Journée:
... ... De significante golfhoogte wordt veelal gedefinieerd door H_1/3, dat is het gemiddelde van het hoogste één-derde deel van de golfhoogten. De hoogste golf gedurende drie uren in een storm is gemiddeld ongeveer 1,85 maal deze significante golfhoogte H_1/3. Monstergolven of "freak waves" zijn - in deze lineaire theorie met stabiele golven - meer dan twee keer zo groot als de significante golfhoogte.
De werkelijkheid op zee is echter niet-lineair met onstabiele golven en daar kan plotseling een zéér hoge golf ontstaan. Deze hoge golf "steelt" zijn energie van enkele eerdere en latere golven, die daardoor lager worden. Dit energie-effect kan nog eens flink versterkt worden door de stroom, vooral als deze recht tegen de golfrichting in gaat. Moderne inzichten, mede verkregen door satellietwaarnemingen van het zeeoppervlak, geven aan dat dit monstergolf-verschijnsel veel vaker voorkomt dan men oorspronkelijk dacht. Ook zijn er zeegebieden aan te wijzen waar dit verschijnsel relatief vaker voorkomt, zoals (bijvoorbeeld ook in dit geval) in sommige streken ten Oosten van Zuid Afrika.
Het misterieuze vergaan van de Duitse LASH carrier m.s. "München" van Hapag-Lloyd in de Noord Atlantische Oceaan in december 1978 (ruim 5 jaar na het ongeval met dit vrachtschip!) - zie: http://en.wikipedia.org/wiki/MS_M%C3%BCnchen - was pas één van de eerste aanleidingen tot het wereldwijd doen van veel meer wetenschappelijk onderzoek op dit gebied. ... ...

Artikelen:
- Freak Wave Episodes: AR-1973A-Bencruachan.pdf.
- De reparatie van de "Bencruachan", door Rob Hoppel: AR-1973A-RobHoppel.pdf.
- The saga of motorship "Bencruachan", door Ian Lloyd: AR-1973A-IanLloyd.pdf.
- Groot reparatiekarwei gestart, bedrijfsblad "Nieuws van de RDM", augustus/september 1973, blz. 3-4: PB-1973-08-09.pdf.
- Chirurgische ingreep geslaagd, bedrijfsblad "Nieuws van de RDM", december 1973, blz. 21: PB-1973-12.pdf.

Meer foto's:
- Foto 1: Het Britse vrachtschip "Bencruachan", hier in Rotterdam vóór de aanzienlijke schade aan het schip door een monstergolf.
- Foto 2: Het Britse vrachtschip "Bencruachan" op zee, na getroffen te zijn door een monstergolf.
- Foto 3: Het Britse vrachtschip "Bencruachan" op zee, na getroffen te zijn door een monstergolf.
- Foto 4: Het Britse vrachtschip "Bencruachan" op zee, na getroffen te zijn door een monstergolf.
- Foto 5: Vrachtschip "Bencruachan" met een naar beneden geknikt voorschip ten gevolge van een monstergolf.
- Foto 6: De aankomst van de gehavende "Bencruachan" in Durban (Zuid-Afrika).
- Foto 7: De in Durban uitgevoerde noodreparatie.
- Foto 8: De aankomst van de gehavende "Bencruachan" op 24 augustus 1973 in Rotterdam.
- Foto 9: De "Bencruachan", afgemeerd bij de RDM.
- Foto 10: Met behulp van 3 drijvende bokken wordt de kop van de "Bencruachan" gesneld, 6 september 1973.